assurer le processus territorial des facilites de deplacement par taxi dans la france metropolitaine

Le nombre de taxis en zone parisienne est porté à 19999, au cours de l’année 1959, via arrêté ministériel. La profession fait la demande qu’on instaure une carte professionnelle, que l’assurance obligatoire pour la totalité des conducteurs soit instaurée de façon rapide et la remise en place de la ristourne sur l’essence. Le lumineux taxi posé sur le toit des automobiles est devenu une obligation. Transmettre leur autorisation de stationnement est dans le droit des possesseurs de taxis. Les voyageurs qui font la demande d’un bulletin de voiture se doivent de se voir en remettre un au moyen des conducteurs, par ordonnance.

A dater de 1960, l’ensemble des attributions du ministère du Travail se rapportant aux taxis sont transférées aux préfets et l’organisation du taxi en France passe sous la tutelle du ministère de l’Intérieur. On note à Lille l’apparition des toutes premières bornes téléphoniques mises en place pour appeler un taxi. En direction des Français qui s’avèrent être rapatriés d’Algérie, une autorisation de stationnement pour les taxis est initiée dans l’ensemble des communes pour chaque tranche de vingt taxis qui sont autorisés. Le Conseil de Paris abroge le droit de faire le transfert de l’ensemble des autorisations de stationnement des artisans, mais au cours de cette année-là même, la cour de Cassation a infirmé un jugement effectué par la Cour d’Aix en Provence, en acceptant le droit de transfert moyennant finances. Par arrêté inter-préfectoral, et en raison de plusieurs manifestations, les tarifs des taxis ne se sont pas pliés à l’évolution des prix sont relevés. Les autorisations de stationnement accordées nouvellement ne sont plus transmissibles et environ 800 autorisations ne pouvant pas être transmises sont délivrées. Au moyen de plaques horaires qui indiquent les heures de rentrée et de sortie, les taxis s’avèrent être autorisés à fractionner la journée de travail, à l’exception des 899 tout nouveaux titulaires d’autorisations. On a levé l’interdiction concernant le doublage. Avant de pouvoir acquérir une autorisation, un chauffeur de taxi doit avoir exercé au moins durant cinq années en tant que salarié.

L’ensemble des corporations s’associent rapidement en présentant chacune ses revendications pendant le mouvement de manifestation nationale fomenté par les étudiants au mois de mai. Sous la présidence du préfet avec l’ensemble des représentants des ministères qui sont concernés, et également de l’ensemble des organisations professionnelles du taxi, les taxis se trouvent être reçus à la marie de Paris en raison de plusieurs journées passées à manifester et différentes entrevues avec l’ensemble des autorités. Spécialement sur la détaxation et les tarifs des carburants, diverses améliorations s’avèrent alors être apportées. A l’intérieur des différents départements, les tarifs sont uniformisés.

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Indépendamment du fait qu’il ne verra pas le jour, le premier prix concernant l’Art et l’Industrie de l’Automobile est obtenu en 1979 par un projet tout nouveau pour une voiture conçue spécialement pour être taxi.